森六迈向世界的第一步是在1986年。始于在北美的汽车零部件生产。"洞观世界形势，瞅准良机，该出手时毫不畏惧地承担适度风险"。我们在扩大当地生产的过程中，时时回顾这一森六全球化战略。

与客户一起启动海外生产

20世纪80年代后期，在泡沫经济的背景下，很多日本企业积极开展海外投资，迎接全球化浪潮的正式到来。在汽车行业，20世纪60年代之后，日本汽车在美国市场的销量激增。这一成果的取得归功于日本汽车的品质改善、颇具魅力的新产品开发等日本企业的努力，加之美国与欧洲各厂家间贸易摩擦的激化也起到了助推的作用。

森六（现森六科技）的主要客户本田技研工业株式会社（以下简称本田）也于1982年开始在美国生产汽车。为了配合本田通过提高零部件当地化率来避免贸易摩擦的战略，森六科技也开始谋求当地生产。对于客户来说，离零部件厂近有诸多好处，如回避关税和外汇的风险、降低运输成本等。当然，其中也包含了森六"希望在顾客附近提供支持"的心意。

1986年，森六在俄亥俄州成立了GREENVILLE TECHNOLOGY, INC.（GTI）。开始运营之初是包括美国本田汽车在内3家公司的合资公司，1993年转为100％的子公司。1996年在加拿大成立了LISTOWEL TECHNOLOGY, INC.（LTI），2000年在阿拉巴马州成立了北美第三个生产基地RAINSVILLE TECHNOLOGY, INC.（RTI）。仅用短短15年的时间，在北美市场建立起了大规模的生产体系。

冷静的风险分散和无畏的投资判断

目光转向亚洲，自20世纪80年代末左右，进入中国和东南亚的企业急剧增加。由于亚洲地区收入水平的提高和基础设施的建设，森六预感到汽车大众化的时代即将到来。

在这一背景下，森六于1994年在菲律宾的马尼拉郊外成立了Moriroku Philippines, Inc.（MPI）。在2年后的1996年，又在印度的德里郊外成立了Moriroku UT India Pvt., Ltd.（MUI），逐步在亚洲地区建立起生产体系。到了21世纪，森六进一步加大进入中国市场的力度。2001年在广州成立广州森六塑件有限公司，2004年在武汉成立武汉森六汽车配件有限公司。近年来，在中国以外的地方设立工厂以分散风险的"中国+1"行动开始兴起，而森六从很早开始就已经展开实践。

另外，即使是在雷曼危机导致汽车产业受到较大打击时，森六依然在加速全球扩张。这是由于我们做出了冷静的经营判断——虽然北美和中国一时陷入低谷，但是从中长期看，其世界汽车市场关键的地位不会动摇。秉持着这样的坚定决心，2009年，我们在GTI设立了Moriroku Technology North America（MTNA）。除了统管北美的生产以外，还加入了开发组织的职能。2012年又新建了GTI第二工厂。同时在亚洲也推进了新建生产基地和增强现有工厂的工作。2010年在泰国成立了Moriroku Technology (Thailand) Co., Ltd.，2012年在印度尼西亚成立了PT. Moriroku Technology Indonesia。建立了超越中国+1的中国+4体系。

通过进一步深化当地生产，加快全球扩展

森六集团始终领先时代做出判断，在经济衰退时也毫不畏惧地向着全球化迈进。在世界各个市场和客户附近进行生产和供给，得益于对"地产地销"做出贡献的生产和开发体制，森六的海外销售额现已达到全公司销售额的2/3。北美的开发和设计功能已经接近日本的水平，中国和泰国也在强化中。现在，我们还开展了让海外的当地员工长期留在日本，经过培养后再将知识和技术带回本国的措施。就这样，在深化当地生产的过程中，森六的海外扩展将继续进一步加速。